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R1線即將開工 濟南“城軌牌”樓盤漲價底氣足
2015-07-08 09:32:13   來源:齊魯晚報   更多精彩討論進入濟南房產論壇

濟南城軌R1線本月開工,3日舉行的濟南市委十屆八次全會上傳出的這一消息讓不少泉城百姓振奮不已。不少線路沿線的樓盤、大項目更是嘗到了甜頭,早早打出了“城軌牌”,帶來了實實在在的人氣和成效。

濟南城軌R1線本月開工,3日舉行的濟南市委十屆八次全會上傳出的這一消息讓不少泉城百姓振奮不已。不少線路沿線的樓盤、大項目更是嘗到了甜頭,早早打出了“城軌牌”,帶來了實實在在的人氣和成效。長清區作為線路最大的受益者之一,快速融入濟南市中心的愿望將更快實現。

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沿線樓盤打起城軌牌 預期好有了漲價底氣

作為R1線的試驗段,池東站、前大彥站、園博園站三站兩區間將早于其他站點開工,沿線的項目更是早早感受到了城軌帶來的影響。“西城正核心,奢悅雙輕軌”“輕軌R1線就在家門口,10分鐘暢達西客站,20分鐘直達濟南中心城區。”類似這樣的廣告宣傳語在站點周邊隨處可見。前大彥站附近的一個樓盤正在建設中,這個項目也將成為最早的受益者。

3日,某項目的置業顧問介紹,目前高層均價在每平米4700元到4800元,別墅的均價在每平米8000元左右,價格比市區要便宜一些。R1線即將動工,也給樓盤帶來了更多的人氣。“R1線開通后,我們與西客站的距離拉近不少,濟南人有傳統的住房觀念‘住東不住西’,但實際上,從市區到東邊奧體中心的距離,跟西客站到長清的距離是差不多的,多數人是因為心理上的原因感到距離遠。”項目負責人說,軌道交通的建設會把這個心理上的距離縮短,讓更多人愿意到長清來置業。“未來隨著軌道交通的建設,長清這一片區的房價會有每平米400元到500元的漲幅。”

除了試驗段站點附近的樓盤,記者走訪發現,西客站片區的樓盤也在借助R1線聚集人氣。“經十路,輕軌旁,濟南首創全能優+社區”,一名項目置業顧問說,目前項目均價在每平米6700元左右,一期剩余的房源已經不多,二期正在熱銷當中。“因為軌道交通R1線經過,項目的交通優勢非常明顯,未來價格上漲也有了動力。”

專家觀點>>

城軌帶動房產升值是必然 站點周邊500米影響最明顯

軌道交通對房地產市場有著顯著的提振作用,山東大學房地產研究中心主任李鐵崗對此深表贊同。李鐵崗說,周邊基礎設施建設所投入的部分資金會體現到房價中去,軌道建設帶來的周邊基礎設施的完善會直接促使房價上漲,區域內房子功能定位的變化,會使區域的價值提升。

“濟南軌道交通的建設,拓展了濟南的骨架,使得人們‘時間可控’,可縮短城市的時間距離,降低出行的經濟成本,人們選擇居住時考慮的面也會變得更廣。”山東世聯行總經理朱江認為,軌道交通延展可以緩解老城區的壓力,人們可以選擇房價更低、環境更好的郊區生活。除了交通因素會促使房價增值、保值外,物業價值變高和人流帶來的商業繁榮也是兩大保證。“軌道沿線物業價值提升顯而易見,軌道交通會讓周邊樓盤的房價、租金更有保障,回報更加穩定。軌道交通建設最主要帶來的是人流量的提升,使得人流量集中,這對商業會有很大的拉動作用。”朱江說,站點周邊500米內影響是最明顯的,站點1000米內區域都是受益的。軌道交通引導人流量向郊區轉移,這樣可以減緩整體房價上升的趨勢。

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帶動長清快速融入市區 拉動大項目落戶西部

R1線除了對沿線周邊樓盤的帶動外,未來對西部新城以及長清區的發展將帶來很大的拉動。

對此,長清發改委有關人士表示,軌道交通R1線一頭連著長清,一頭連著西部新城,這極大推動了濟南“西進”的城市發展格局,也讓長清區甚至更遠的平陰縣與槐蔭區“大西部”的融合逐漸成為現實。

濟南西城投資開發集團總經理張偉也認為,長清大學城離西客站有15到20公里,有一定的距離,軌道交通開通后,能和高鐵聯系到一起,高鐵經濟的輻射就能延伸到長清,帶來人流、物流、信息流、資金流,引導一些項目落戶長清。

記者了解到,R1線連接長清組團中心和濟南西站副中心,串聯創新谷、園博園、大學城、濟南西站等重點區域,軌道交通建成后,長清交通、環境等方面的優勢將會凸顯,京津等地更多高新產業也將落戶長清。

“R1線建成后,創新谷片區將成為濟南市交通最為發達的地區,從濟南西站到創新谷只需要8分鐘。”知名交通專家許云飛說,作為軌道交通連接的兩大發展極,槐蔭區和創新谷已分別在上海、北京設立招商聯絡點。放眼將來,一些外地人才就可以實現白天在濟南上班,晚上回北京休息。

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